די שאָדן פון דירעקט פול וואָולטידזש סטאַרטינג פון מאָטאָר און די נוץ פון ווייך סטאַרטער

1. גרונט וואָולטידזש פלאַקטשויישאַנז אין די מאַכט גריד, אַפעקטינג די אָפּעראַציע פון ​​אנדערע ויסריכט אין די מאַכט גריד

ווען דער אַק מאָטאָר איז גלייך סטאַרטעד מיט פול וואָולטידזש, די סטאַרטינג קראַנט וועט דערגרייכן 4-7 מאל די רייטאַד קראַנט.ווען די קאַפּאַציטעט פון די מאָטאָר איז לעפיערעך גרויס, די סטאַרטינג קראַנט וועט פאַרשאַפן אַ שאַרף קאַפּ אין די גריד וואָולטידזש, אַפעקטינג די נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​אנדערע ויסריכט אין די גריד.

בעשאַס ווייך סטאַרטינג, די סטאַרטינג קראַנט איז בכלל 2-3 מאל פון די רייטאַד קראַנט, און די וואָולטידזש פלאַקטשויישאַן פון די גריד איז בכלל ווייניקער ווי 10%, וואָס האט זייער קליין פּראַל אויף אנדערע ויסריכט.

⒉ פּראַל אויף די מאַכט גריד

די פּראַל אויף די מאַכט גריד איז דער הויפּט ארויס אין צוויי אַספּעקץ:

① די פּראַל פון די גרויס קראַנט גלייך סטאַרטעד דורך די זייער גרויס מאָטאָר אויף די מאַכט גריד איז כּמעט ענלעך צו די פּראַל פון די דריי-פאַסע קורץ קרייַז אויף די מאַכט גריד, וואָס אָפט ז מאַכט אַסאַליישאַן און מאכט די מאַכט גריד פאַרלירן פעסטקייַט.

② די סטאַרטינג קראַנט כּולל אַ גרויס נומער פון הויך-סדר האַרמאָניקס, וואָס וועט פאַרשאַפן הויך אָפטקייַט אפקלאנג מיט די גריד קרייַז פּאַראַמעטערס, ריזאַלטינג אין רעלע שוץ מיסאָפּעראַטיאָן, אָטאַמאַטיק קאָנטראָל דורכפאַל און אנדערע חסרונות.

בעשאַס ווייך סטאַרטינג, די סטאַרטינג קראַנט איז זייער רידוסט, און די אויבן יפעקץ קענען זיין גאָר ילימאַנייטאַד.

שעדיקן מאָטאָר ינסאַליישאַן, רעדוצירן מאָטאָר לעבן

① די דזשאָול היץ דזשענערייטאַד דורך די גרויס קראַנט ריפּיטידלי אקטן אויף די ויסווייניקסט ינסאַליישאַן פון די דראָט, וואָס אַקסעלערייץ די יידזשינג פון די ינסאַליישאַן און ראַדוסאַז די לעבן.

② די מעטשאַניקאַל קראַפט דזשענערייטאַד דורך די גרויס קראַנט ז די ווירעס צו רייַבן יעדער אנדערע און ראַדוסאַז די ינסאַליישאַן לעבן.

③ די דזשיטטער דערשיינונג פון די קאָנטאַקט ווען די הויך וואָולטידזש באַשטימען איז פארמאכט וועט פּראָדוצירן אַ אַפּערייטינג אָוווערוואָולטידזש אויף די סטאַטאָר וויינדינג פון די מאָטאָר, מאל ריטשינג מער ווי 5 מאל די געווענדט וואָולטידזש, און אַזאַ אַ הויך אָוווערוואָולטידזש וועט פאַרשאַפן גרויס שאָדן צו די מאָטאָר ינסאַליישאַן. .

ווען ווייך סטאַרטינג, די מאַקסימום קראַנט איז רידוסט מיט וועגן האַלב, די רעגע היץ איז בלויז וועגן 1/4 פון די גלייַך אָנהייב, און די ינסאַליישאַן לעבן וועט זיין זייער עקסטענדעד;ווען די מאָטאָר סוף וואָולטידזש קענען זיין אַדזשאַסטיד פֿון נול, די אָוווערוואָולטידזש שעדיקן קענען זיין גאָר ילימאַנייטאַד.

די שעדיקן פון עלעקטריק מאַכט צו די מאָטאָר

די גרויס קראַנט וועט פּראָדוצירן גרויס פּראַל קראַפט אויף די סטאַטאָר שפּול און די ראָוטייטינג וועווערקע שטייַג, וואָס וועט פאַרשאַפן די קלאַמפּינג לוסאַנינג, שפּול דיפאָרמיישאַן, וועווערקע שטייַג ברייקידזש און אנדערע חסרונות.

אין ווייך סטאַרטינג, די פּראַל קראַפט איז זייער רידוסט ווייַל די מאַקסימום קראַנט איז קליין.

5. שעדיקן צו מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט

די סטאַרטינג טאָרק פון פול וואָולטידזש דירעקט סטאַרטינג איז וועגן 2 מאל די רייטאַד טאָרק, און אַזאַ אַ גרויס טאָרק איז פּלוצלינג צוגעגעבן צו די סטיישאַנערי מעטשאַניקאַל עקוויפּמענט, וואָס וועט פאַרגיכערן גאַנג טראָגן אָדער אפילו צאָן ביטינג, פאַרגיכערן גאַרטל טראָגן אָדער אפילו ציען אַוועק די גאַרטל, פאַרגיכערן בלייד מידקייַט אָדער אפילו ברעכן די ווינט בלייד, און אַזוי אויף.

ניצן דימאָטאָר ווייך סטאַרטערצו קאָנטראָלירן די סטאַרטינג פון די מאָטאָר קענען יפעקטיוולי סאָלווע די אויבן פּראָבלעמס געפֿירט דורך דירעקט סטאַרטינג.