דער חילוק צווישן מיטל וואָולטידזש ווייך סטאַרטער און נידעריק וואָולטידזש ווייך סטאַרטער

דער הויפּט קרייַז פון די ווייך סטאַרטער ניצט די טהיריסטאָר.דורך ביסלעכווייַז טשאַנגינג די עפן ווינקל פון די טיריסטאָר, די וואָולטידזש איז אויפגעשטאנען צו פאַרענדיקן די סטאַרטינג פּראָצעס.דאָס איז די גרונט פּרינציפּ פון די ווייך סטאַרטער.אין די נידעריק-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער מאַרק, עס זענען פילע פּראָדוקטן, אָבער דימיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטערפּראָדוקטן זענען נאָך לעפיערעך ווייניק.

דער גרונט פּרינציפּ פון מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער איז די זעלבע ווי אַז פון נידעריק-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער, אָבער עס זענען די פאלגענדע דיפעראַנסיז צווישן זיי: (1) מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער אַרבעט אין הויך-וואָולטידזש סוויווע, די ינסאַליישאַן פאָרשטעלונג פון פאַרשידן עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ איז בעסער, און די אַנטי-ינטערפיראַנס פיייקייט פון עלעקטראָניש שפּאָן איז שטארקער.ווען דימיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטעראיז געשאפן אין אַן עלעקטריש קאַבינעט, די אויסלייג פון עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ און די קשר מיט די מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער און אנדערע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט זענען אויך זייער וויכטיק.(2) די מיטל וואָולטידזש ווייך סטאַרטער האט אַ הויך פאָרשטעלונג קאָנטראָל האַרץ, וואָס קענען פּראָצעס די סיגנאַל בייַצייַטיק און געשווינד.דעריבער, די קאָנטראָל האַרץ בכלל ניצט הויך-פאָרשטעלונג DSP שפּאָן, אלא ווי נידעריק-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער פון די MCU האַרץ.דער הויפּט קרייַז פון נידעריק וואָולטידזש ווייך סטאַרטער איז פארפאסט פון דרייַ פאַרקערט פּאַראַלעל טהיריסטאָרס.אָבער, אין די הויך-דרוק ווייך סטאַרטער, קייפל הויך-וואָולטידזש טייריסטאָרס אין סעריע זענען געניצט פֿאַר וואָולטידזש אָפּטייל רעכט צו דער ניט גענוגיק וואָולטידזש קעגנשטעל פון אַ איין הויך-וואָולטידזש טהיריסטאָר.אָבער די פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס פון יעדער טהיריסטאָר זענען נישט גאָר קאָנסיסטענט.די ינקאַנסיסטאַנס פון טהיריסטאָר פּאַראַמעטערס וועט פירן צו די ינקאַנסיסטאַנס פון די עפן צייט פון די טיריסטאָר, וואָס וועט פירן צו די שעדיקן פון די טהיריסטאָר.דעריבער, אין די סעלעקציע פון ​​טהיריסטאָרס, די טיריסטאָר פּאַראַמעטערס פון יעדער פאַסע זאָל זיין ווי קאָנסיסטענט ווי מעגלעך, און די קאָמפּאָנענט פּאַראַמעטערס פון RC פילטער קרייַז פון יעדער פאַסע זאָל זיין ווי קאָנסיסטענט ווי מעגלעך.(3) די אַרבעט סוויווע פון ​​מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער איז פּראָנע צו פאַרשידן ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס, אַזוי די טראַנסמיסיע פון ​​צינגל סיגנאַל איז זיכער און פאַרלאָזלעך.

אין די מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער, די צינגל סיגנאַל איז יוזשאַוואַלי טראַנסמיטטעד דורך אָפּטיש פיברע, וואָס קענען יפעקטיוולי ויסמיידן פאַרשידן ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס.עס זענען צוויי וועגן צו אַריבערפירן סיגנאַלז דורך אָפּטיש פייבערז: איינער איז מולטי-פיברע, און די אנדערע איז איין-פיברע.אין די מולטי-פיברע מאָדע, יעדער צינגל ברעט האט איין אָפּטיש פיברע.אין איין-פיברע מאָדע, עס איז בלויז איין פיברע אין יעדער פאַסע, און דער סיגנאַל איז טראַנסמיטטעד צו איין הויפּט צינגל ברעט, און דערנאָך טראַנסמיטטעד צו אנדערע צינגל באָרדז אין דער זעלביקער פאַסע דורך די הויפּט צינגל ברעט.זינט די פאָוטאָוילעקטריק טראַנסמיסיע אָנווער פון יעדער אָפּטיש פיברע איז נישט קאָנסיסטענט, די איין אָפּטיש פיברע איז מער פאַרלאָזלעך ווי די מאַלטי-אָפּטיש פיברע פֿון דער פּערספּעקטיוו פון צינגל קאָנסיסטענסי.(4) מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער האט העכער רעקווירעמענץ פֿאַר סיגנאַל דיטעקשאַן ווי נידעריק-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער.עס איז אַ פּלאַץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס אין די סוויווע ווו די מיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטער איז ליגן, און די וואַקוום קאָנטאַקטאָר און וואַקוום קרייַז צוימען געניצט אין דימיטל-וואָולטידזש ווייך סטאַרטערוועט פּראָדוצירן אַ פּלאַץ פון ילעקטראָומאַגנעטיק ינטערפיראַנס אין דעם פּראָצעס פון ברייקינג און קלאָוזינג.דעריבער, דער דיטעקטאַד סיגנאַל זאָל ניט בלויז זיין פילטערד דורך ייַזנוואַרג, אָבער אויך דורך ווייכווארג צו באַזייַטיקן די ינטערפיראַנס סיגנאַל.(5) נאָך די ווייך ינישיייטער קאַמפּליץ די סטאַרטאַפּ פּראָצעס, עס דאַרף צו באַשטימען צו די בייפּאַס פליסנדיק שטאַט.ווי צו סמודלי באַשטימען צו די בייפּאַס פליסנדיק שטאַט איז אויך אַ שוועריקייט פֿאַר די ווייך ינישיייטער.ווי צו אויסקלייַבן די בייפּאַס פונט איז זייער וויכטיק.דער פרי בייפּאַס פונט, די קראַנט קלאַפּ איז זייער שטאַרק, אפילו אונטער נידעריק וואָולטידזש טנאָים, וועט פאַרשאַפן די דרייַ-פאַסע מאַכט צושטעלן קרייַז צוימען יאַזדע, אָדער אפילו שעדיקן די קרייַז צוימען.דער שאָדן איז גרעסער אונטער הויך דרוק טנאָים.די בייפּאַס פונט איז שפּעט, און דער מאָטאָר דזשיטטער באַדלי, וואָס אַפעקץ דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די מאַסע.דעריבער, די בייפּאַס סיגנאַל ייַזנוואַרג דיטעקשאַן קרייַז איז זייער, און די פּראָגראַם פּראַסעסינג זאָל זיין פּונקט רעכט.